電動(dòng)吊鉤橋式起重機(jī)最為普遍地用于車(chē)間，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)吊運(yùn)工件和貨物之用。它是通過(guò)沿廠房軌道縱向移動(dòng)，小車(chē)的橫向移動(dòng)及吊鉤的升降運(yùn)動(dòng)來(lái)進(jìn)行工作的。適用    于機(jī)械加工與裝配車(chē)間、金屬結(jié)構(gòu)車(chē)間、機(jī)械維護(hù)車(chē)間、各類(lèi)倉(cāng)庫(kù)、冶金和鑄造車(chē)間的輔助吊運(yùn)工作等。

      電動(dòng)單梁起重機(jī)與CDI、MDI等形式的電動(dòng)葫蘆配套使用，成為一種有軌運(yùn)行的輕小型起重機(jī)。

      雙梁起重機(jī)主要是由橋架、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、裝有起升運(yùn)行機(jī)構(gòu)的小車(chē)、電器控制等四大部分組成。起重量在16噸以上的配有副鉤。

      部件介紹：

      ⑴金屬結(jié)構(gòu)

      金屬機(jī)構(gòu)包括橋架、小車(chē)架和司機(jī)室。橋架是兩根鋼板焊成的正軌箱形主梁，兩根箱形端梁兩側(cè)的走臺(tái)所組成。在主梁的上蓋板上鋪設(shè)了供小車(chē)原形用的鋼軌。   兩主梁的外側(cè)裝有走臺(tái)，一側(cè)走臺(tái)為安裝及檢驗(yàn)起重機(jī)運(yùn)行而設(shè)，另一側(cè)為安裝小車(chē)導(dǎo)電裝置而設(shè)。走臺(tái)的外側(cè)邊都安裝有欄桿，以保安裝檢修人員的安全。主梁與     端梁采用的是鋼性聯(lián)接，兩根端梁是在中部用螺栓聯(lián)接起來(lái)的可拆件。這樣，整個(gè)橋架可拆成兩部分，便于運(yùn)輸。

小車(chē)架是由鋼板焊接而成，上面裝有起升機(jī)構(gòu)和小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)。

全視野的司機(jī)室懸掛在橋架下面，室內(nèi)裝有聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)或凸輪控制器，供司機(jī)室人員操縱之用，司機(jī)室分為開(kāi)式和閉式，它與走臺(tái)之間裝有斜梯。

      ⑵起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)

      起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用的是分別驅(qū)動(dòng)形式。起重機(jī)的大車(chē)車(chē)輪有四個(gè)，兩個(gè)主動(dòng)車(chē)輪，兩個(gè)被動(dòng)車(chē)輪。車(chē)輪與帶有滾子軸承的角形軸承箱組裝后安裝在端梁的兩     端，主動(dòng)車(chē)輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)則安裝在走臺(tái)上,由兩套對(duì)稱(chēng)的獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，稱(chēng)為分別驅(qū)動(dòng)。

      ⑶起升機(jī)構(gòu)

      起升機(jī)構(gòu)安裝在小車(chē)架上，單鉤時(shí)為一套獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)裝置，當(dāng)有主、副兩個(gè)吊鉤時(shí)，安裝兩套各自獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的起升機(jī)構(gòu)。

起升機(jī)構(gòu)由YZR繞線式電動(dòng)機(jī)經(jīng)齒輪聯(lián)軸器，通過(guò)漸升線齒輪減速器，從而帶動(dòng)減速器低速軸上的繞有鋼絲繩的卷筒，達(dá)到起吊重物的目的，只要控制電動(dòng)機(jī)正  反轉(zhuǎn)，就可使吊鉤上升或下降。

      ⑷小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)

      小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)是由電動(dòng)機(jī)通過(guò)齒輪聯(lián)軸器帶動(dòng)立式減速器，從而使安裝于減速器低速周傳動(dòng)鏈上的兩個(gè)主動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用的是集中驅(qū)動(dòng)方式，電   動(dòng)機(jī)采用了雙端出軸，其中一軸端裝有液壓推桿制動(dòng)器(采用軟動(dòng)電機(jī)不用液壓推桿制動(dòng)器)。

      ⑸為了方便用戶(hù)，設(shè)有地面和操縱室及遙控等操縱形式，以供用戶(hù)選擇使用。